Станок токарно-винторезный 1К62Т
Изготавливался малой серией как минимум с 1961 года.
| Овальность,мм | 0.002 | |
|---|---|---|
| Конусность, мм | 0.003 на длине 150мм | |
| Округлость, мм | 0.002 | |
| Плоскостность торцовой поверхности на Ф300мм | 0.004 | |
| Точность шага резьбы по шагу на длинах: | 50мм | 0.008 |
| 150мм | 0.010 | |
| 300мм | 0.012 | |
Решения, обеспечившие высокую точность станка[править | править код]
Основание станка коробчатой формы объединяет в себе собственно тумбу-основание и корыто для стружки (в отличие от обычного 1К62 на двух тумбах с корытом-проставкой).
Передняя и задняя направляющие станины выполнены из нитрируемой стали, закалены, отшлифованы и притёрты в сборе.
Рейка станины калёная со шлифованным зубом.
Шестерни коробки скоростей, влияющие на точность кинематической цепи, выполнены по 5 степени точности, термообработаны, подвергнуты старению и шлифованы.
В шлицевых соединениях базовым принят наружный диаметр шлицевого вала.
Шпиндель с фланцем и коротким конусом 6К выполнен из инертной стали 12ХН3, целиком цементирован, закалён и подвергнут старению. Резьба для регулировки подшипников отшлифована.
Шпиндель смонтирован на подшипниках качения высокой точности (передняя опора на 3182120, задняя на двух 46215).
Ответственные детали коробки подач усилены для увеличения жёсткости и доведены до требуемой точности.
Для обеспечения равномерного и плавного перемещения суппорта и мелкой подачи передаточное отношение червячной пары фартука взято 2/20.
Для нарезания резьбы требуется вывести из зацепления реечную шестерню.
С левого торца фартука установлен кронштейн для крепления оптического микроскопа продольных длин.
Для уменьшения износа винта разъёмная гайка изготовляется из бронзы ОЦС 6-6-3.
Для обеспечения минимальной плавной подачи направляющие суппорта и каретки выполнены в виде бронзовых привертных пластин.
Станок комплектовался дополнительным суппортом с резцедержателем-солдатиком.
Нижние салазки перемещаются через точный винт, смонтированный между упорными подшипниками.
На каретке справа встроена точная линейка с оптическим измерением поперечного перемещения суппорта и проектором, экран которого устанавливается на нижней части суппорта.
Корпус задней бабки выполнен без мостика. К станине она крепится одной только рукояткой, затягивание ключом не предусмотрено.
Смазка механизмов передней бабки централизованная, осуществляется турбинным маслом от вынесенной из станка маслостанциии. Масло от неё подаётся в змеевик, размещённый в корыте для стружки, где охлаждается эмульсией. Передний подшипник шпинделя дополнительно смазывается капельной маслёнкой.
Электродвигатель главного привода пониженной мощности, 4.5кВт.